Airline Transport Pilot License (ATPL)

Theorielocatie

Te volgen op de volgende locaties:

Meer (Vlak bij Breda)
Londenstraat 7, 2321 Meer/Hoogstraten, België

Vlieglocaties

Te volgen op de volgende vliegvelden:

Rotterdam The Hague Airport
Rotterdam Airportplein 60, 3045AP Rotterdam, NL

Hoevenen airfield
Dijkstraat 1, 2940 Stabroek, B

Antwerp International Airport
Luchthavenlei 1, bus 32, 2100 Antwerpen, B

Liege Airport
Rue de l’Aeroport, 4460 Grace-Hollogne, B

Charleroi Airport
Rue des Fusillés, Jumet 6040 Charleroi, B

Duur

1,5 -2,5  jaar al naar gelang vliegaanleg, beschikbaarheid v.d. student en maandbudget.

Trainingsoverzicht EASA-ATPL

Je begint onmiddellijk met de praktische vlieglessen tijdens de theorieopleiding. Wij zijn van mening dat dit zeer positief werkt op de motivatie en de begripsvorming van onze PPL en ATPL studenten. Gedurende de frozen ATPL vliegopleiding doorloop je de volgende stadia:

• Gesprek
• Intake
• Assessment (Optioneel, niet inbegrepen)
• Private Pilot Licence (PPL) 45 uur
• Pilot In Command (PIC) “hour building” 90 uur + ATPL theorie 65 contacturen (Distance Learning) of 650 uur (Klassikaal) + Nacht Kwalificatie (NQ) 5 uur
• Single Engine Instrument Rating (IR) 50 uur. 35 in de simulator en 15 in vlucht
  
• Commercial Pilot License (CPL) 15 uur
• Multi Engine Piston rating VFR and IFR (MEP) 11 uur
  
• Multi Crew Coordination Course (MCC) 20 uur
• UPRT Upset Recovery Training

Je inspanningen resulteren per etappe in een apart vliegbrevet of rating.

De theorieopleiding voor de verkeersvlieger van Executive Flight Academy bestaat uit een unieke combinatie van distance learning en klassikaal onderricht met individuele Home Work Support (HWS) en z.g. “brush-up courses” waarbij we “best of both worlds” met elkaar combineren.

EFA maakt gebruik van de online digital classroom van Scandinavian Airline Academy (SAA) zodat je enorm veel in je eigen tijd thuis kunt doen terwijl een team van gespecialiseerde Ground Instructors elke vraag binnen 48 uur kan beantwoorden. We kunnen zo het aantal klassikale lesuren van 650 naar 65 terugbrengen. Tel uit je winst in tijd, reis- en verblijfskosten! Voor meer info over onze unieke ATPL theorieopleiding klik je hier.

Algemeen

Het ATPL is het hoogst mogelijke brevet voor de commerciële piloot. Het wordt verkregen wanneer een piloot een flink aantal uren ervaring heeft met het vliegen van airliners. Piloten verlaten hun flight academy met een zogenaamd “frozen ATPL”, dit is een CPL (commercial pilot license) met ATPL theorie niveau. Het frozen ATPL wordt een volledig ATPL als de piloot na zijn opleiding aan de ervaringseis van het ATPL voldoet.

Overige informatie en wettekst

BEWIJS VAN BEVOEGDHEID ALS VERKEERSPILOOT — ATPL

SECTIE 1

Algemene eisen

FCL.500    ATPL — Minimumleeftijd

Een kandidaat voor een ATPL moet ten minste 21 jaar oud zijn.
FCL.505    ATPL — Bevoegdheden

a)
De bevoegdheden van de houder van een ATPL bestaan, binnen de toepasselijke luchtvaartuigcategorie, uit:
1) het uitoefenen van alle bevoegdheden van de houder van een LAPL, een PPL en een CPL;
2) het optreden als PIC in luchtvaartuigen betrokken bij commercieel luchtvervoer.
b)
Kandidaten voor de afgifte van een ATPL moeten voldoen aan de eisen voor de typebevoegdverklaring van het luchtvaartuig dat wordt gebruikt tijdens de vaardigheidstest.
FCL.515    ATPL — Opleidingscursus en theorie-examens

a)
Cursus. Een kandidaat voor een ATPL moet een opleidingscursus hebben gevolgd aan een ATO. De cursus moet ofwel een geïntegreerde opleidingscursus of een modulaire cursus zijn, in overeenstemming met aanhangsel 3 van dit deel.
b)
Examen. Een kandidaat voor een ATPL moet blijk geven van een niveau van kennis dat toepasselijk is voor de toegekende bevoegdheden over de volgende onderwerpen:
— luchtvaartwetgeving,
— algemene kennis van het luchtvaartuig — vliegtuigconstructie/systemen/voortstuwingsinrichting,
— algemene kennis van het luchtvaartuig — instrumenten,
— massa en zwaartepuntsligging,
— vliegtuigprestaties,
— vluchtplanning en vluchtvoortgangscontrole,
— menselijke prestaties,
— meteorologie,
— algemene navigatie,
— radionavigatie,
— operationele procedures,
— beginselen van het vliegen,
— VFR-communicatie,
— IFR-communicatie.
SECTIE 2

Specifieke eisen voor de categorie vleugelvliegtuigen — ATPL(A)

FCL.505.A    ATPL(A) — Beperking van bevoegdheden voor bestuurders die voordien houder waren van een MPL

Als de houder van een ATPL(A) voordien enkel houder was van een MPL, worden de bevoegdheden van het bewijs van bevoegdheid beperkt tot meerpilootbediening, tenzij de houder voldoet aan FCL.405.A, punt b), 2) en punt c), voor éénpilootoperaties.
FCL.510.A    ATPL(A) — Toelatingseisen, ervaring en vrijstellingen

a)
Toelatingseisen. Een kandidaat voor een ATPL(A) moet houder zijn van:
1) een MPL; of
2) een CPL(A) en een meermotorige IR voor vleugelvliegtuigen. In dit geval moet de kandidaat ook MCC instructie hebben gekregen.
b)
Ervaring. Kandidaten voor een ATPL(A) moeten ten minste 1 500 uur hebben gevlogen in vleugelvliegtuigen, met inbegrip van ten minste:
1) 500 uur als meerpilootbediening in vleugelvliegtuigen;
2)

i) 500 uur als PIC onder toezicht; of
ii) 250 uur als PIC; of
iii) 250 uur, met inbegrip van ten minste 70 uur als PIC, en de resterende vliegtijd als PIC onder toezicht;
3) 200 uur overlandvliegtijd waarvan ten minste 100 uur als PIC of PIC onder toezicht;
4) 75 uur instrumenttijd waarvan maximaal 30 uur simulatortijd; en
5) 100 uur nachtvluchten als PIC of tweede bestuurder.
Van de 1 500 uur vliegtijd mag een maximum van 100 uur zijn volbracht in een FFS en FNPT. Van die 100 uur mag ten hoogste 25 uur zijn gedaan in een FNPT.
c)
Vrijstelling.
1) Houders van een bewijs van bevoegdheid als bestuurder van andere categorieën van luchtvaartuigen krijgen vrijstelling voor vliegtijd met een maximum van:
i) voor TMG’s of zweefvliegtuigen, 30 uur gevlogen als PIC;
ii) voor helikopters, 50 % van alle vliegtijd eisen onder punt b).
▼M3
2) Houders van een bewijs van bevoegdheid als boordwerktuigkundige, afgegeven volgens toepasselijke nationale regels, krijgen 50 % van de vliegtijd als boordwerktuigkundige toegekend tot een maximum van 250 uur. Deze 250 uur mag worden toegekend ten behoeve van de eis van 1 500 uur in punt b), en de eis van 500 uur in punt b), 1), mits de totale vrijstelling ten behoeve van een van deze punten de 250 uur niet te boven gaat.
▼B
d)
Alvorens de vaardigheidstest voor de ATPL(A) wordt afgelegd, moet de ervaring die wordt vereist volgens punt b) zijn opgedaan.
FCL.520.A    ATPL(A) — Vaardigheidstest

Aan de hand van een vaardigheidstest in overeenstemming met aanhangsel 9 van dit deel, moet een kandidaat voor een ATPL(A) blijk geven van de vaardigheid om, als PIC van een meerpiloot-gecertificeerd vleugelvliegtuig onder IFR, de relevante procedures en manoeuvres uit te kunnen voeren met een graad van vakbekwaamheid passend bij de bevoegdheden die worden verleend.
De vaardigheidstest moet worden afgelegd in het vleugelvliegtuig of een naar behoren gekwalificeerde FFS die representatief is voor hetzelfde type.

Zie de FAQ’s pagina