| Vliegschool PPL vliegbrevet |
|
Het leren vliegen is een uitdagende bezigheid. Vliegles nemen staat voor ontspanning door inspanning! Een JAA PPL (Private Pilot License) vliegbrevet halen is de deur naar een hobby die veel voldoening geeft. Er zitten enorm veel boeiende aspecten aan het zelf vliegen: Aardrijkskunde, techniek, psychologie, radio, meteorologie enz. Hierdoor is deze hobby er een die je nog lang na je vlieglessen zal blijven boeien. Je kunt het vergelijken met golf: Je leert het nooit en je kunt alleen elke dag proberen iets beter te worden. Het voor de eerste keer alleen vliegen, het z.g. "solo gaan" geeft een enorme kick en zal uiteindelijk leiden tot het felbegeerde "Private Pilot License" ofwel je PPL vliegbrevet.
Je zult je wel afvragen wat al die afkortingen betekenen. JAA staat voor de European Joint Aviation Authorities, en representeert de civile luchtvaartauthoriteiten van de meeste Europese lidstaten en zelfs die daarbuiten zoals Turkije en Zwitserland. Deze organisatie heeft o.a. alle brevetten en opleidingen in heel Europa gelijk getrokken. Echter het betrof hier een vrijwillige samenwerking tussen lidstaten, dus er ontstonden gaandeweg toch weer nationale variaties. Mede hierom is de regelgevingsbevoegdheid nu overgedragen aan EASA in Keulen waarvan de besluiten de kracht van wet zullen hebben. In Nederland is IVW (Inspectie verkeer en waterstaat) verantwoordelijk. Zij zullen op termijn een onderdeel worden van EASA. Private Pilot Licence (JAA-PPL) opleidingsprogramma
De EFA PPL Opleiding (Engels)De volgende tabel geeft alle stappen weer die je zult doorlopen. De duur van de opleiding tot privepillot is door onze instructeurs geheel flexibel aan te passen aan je beschikbaarheid, budget en ingangsniveau. De doorlooptijd varieert van 1 maand (interne accellerated course) tot een jaar voor mensen die het lekker rustig aan willen doen. Bedenk wel dat de maximale absorptiecapaciteit van de meeste mensen beperkt is tot 2 vlieglessen per dag van 1-1.5 uur en de bijbehorende (de)briefings en PPL theorie studie. Aan de andere kant dien je ervoor te zorgen dat je regelmatig vliegt en minimaal een keer per 2 weken een dag bij ons vliegles neemt omdat je anders bijna een heel lesuur nodig hebt om weer "up to speed" te komen hetgeen e je vliegopleiding onnodig duurder en langer maakt.
Our preference for training is the Cessna 150/152, but if required we can train you on any other aircraft in our Fleet (see above) Your lesson will generally be booked for a two hour slot, this allows you time with your instructor to brief / debrief, as well as giving you approximately one hour in the air. Some lessons will be longer and some shorter than an hour.We have the facility for online booking on our website. This is available once you are registered with us and will allow you to book both aircraft and instructor at your convenience. We will endeavour to keep you with the same instructor throughout your course. This part of the course develops your basic handling of the aircraft and is the foundation on which to build your piloting skills. Some of the exercises covered in this segment are straight & level flight, turning, climbing & descending and stalling. CIRCUITS Before going solo you will need to have taken and passed the air law exam and have a valid medical certificate. When your instructor feels you are ready you will be sent for your first solo circuit where you can put all the skills learnt to date into use. As the course progresses you will be required to do further solo flights to consolidate on new skills, this will involve flying to, and landing at, other airfields. ADVANCED HANDLING This is where the real fun starts. This section will give you all the flying skills you require for your skill test, as well as improving your ability and confidence in the aeroplane. Exercises include steep turns, forced (and precautionary) landings, and basic instrument flying. NAVIGATION This is how to find your way around the skies and is nearly the end of your training. You will be shown how to plan your flight accurately, assess the weather and any other factors, how to divert should the need arise and how to reach your destination safely. This will be your chance to visit local airfields, and find places where you would like to visit in the future. Some of your navigation flights will be done solo. Near the end you will have to complete a qualifying cross country flight which you fly solo on a 150nm round trip, landing at two airports, generally Southend and Manston. LICENCE SKILL TEST This will comprise of Navigation and General Handling sections, and will encompass everything you have been taught. GROUND EXAMS During your training you will have to complete 7 ground exams and 1 practical test. These will be completed during your flight training, and your instructor will prompt you to start studying. The exams are all multiple choice questions. All the exams will be linked in with your flight training. The subjects are: Aviation Law (must be completed before First Solo) MEDICAL You will require a Class 2 medical for the Private Pilot Licence. This needs to be completed with an Authorised Medical Examiner (AME). If you require details of local AMEs, they are available on request from the Ops Desk. FLYING EQUIPMENT During your flight training you will need to purchase various books, navigation equipment and flying equipment. This will need to include a log book, in which to record flights, as well as aircraft checklists and maps. All flying equipment can be purchased from us. Afhankelijk van je inzet, beschikbaarheid en vliegaanleg van 1 maand voor onze "accellerated PPL vliegopleiding" tot 1 jaar voor hen die het rustig aan willen doen. Kosten Volgende stappen na je PPL Na het behalen van je PPL zijn de Instrument Rating of de Nacht kwalificatie nuttige en leerzame uitbreidingen.. Referenties lelystad, hilversum, eelde, rotterdam, eindhoven, maastricht, budel, teuge |
Lessons & Technicalities